Le long ensemble de guidon porte les poignées, les leviers et les câbles de commande nécessaires à la conduite depuis l’arrière.
Mouvement de cour-Manipulation de cour de ferme avant l'attachement
Contrôle de marche sur le sol préparé
Tracteur guidé à la main pour les itinéraires de terrain
Les scènes de référence placent un opérateur derrière le cadre bleu alors que le moteur rouge, l'unité d'alimentation cyan et les roues de la bande de roulement à jante rouge se déplacent sur les surfaces travaillées du sol et de la cour. Une connexion arrière définie porte l'outil sélectionné derrière le châssis. Confirmez l'itinéraire, l'état du sol, le choix de l'outil et le dégagement avant d'utiliser cet arrangement.
- Terrain travaillé-Passe de préparation sur le terrain travaillé
- Itinéraire de rangée-alignement de rangée avec le tracteur guidé
- Mouvement de cour-Manipulation de cour de ferme avant l'attachement
- Connexion arrière-configuration arrière d'outil pour le travail du sol
Terrain travaillé-Passe de préparation sur le terrain travaillé
Itinéraire de rangée-alignement de rangée avec le tracteur guidéMouvement de cour-Manipulation de cour de ferme avant l'attachement
Connexion arrière-configuration arrière d'outil pour le travail du solTerrain travaillé-Passe de préparation sur le terrain travailléItinéraire de rangée-alignement de rangée avec le tracteur guidéSpécifications et décomposition structurelle
Structure de produit éclatée
- Guidon et cadre de commande
- Moteur et réservoir de carburant
Le module supérieur du moteur et du réservoir abrite le groupe motopropulseur et le réservoir de carburant, installés à l’avant du châssis.
- Boîtier du moteur
Le carter moteur renferme le carter de vilebrequin et les points d’entretien visibles, constituant la principale source d’entraînement du tracteur.
- Ensemble d'entraînement par courroie
Le jeu de poulies et de courroies exposé transmet la rotation du moteur vers la boîte de vitesses tout en restant accessible pour les opérations de maintenance.
- Châssis de transmission
Le châssis noir du boîtier de vitesses soutient la transmission, les essieux des roues et la connexion de l’outil arrière sur une seule base structurelle.
- Roue motrice gauche
La roue motrice gauche est montée sur l’essieu et assure le contact avec le sol pour une progression stable en guidage manuel.
- Roue motrice droite
La roue à bande de roulement droite se monte sur l’essieu et coopère avec la roue opposée pour maintenir l’équilibre du tracteur en mouvement.
Informations générales
- Modèle de produit
- SF-121-20HP
- Modèle de châssis
- 121
- Modèle de moteur
- Type 1110
- Puissance nominale (HP)
- 20
- Puissance nominale (kW)
- 14.7
- Normes d'émission
- État II
- Nombre de cylindres
- Cylindre unique
Instructions générales
Explication simplifiéeDétails des composants clés
Nous sommes là pour vous aider
Notre équipe est prête à vous conseiller sur la configuration produit et le plan d'approvisionnement les plus adaptés.
info@eascoutia.com400 158 5899Foire aux questions (FAQ)
Quel champ de modèle doit être utilisé?
Utilisez le champ Product Model dédié pour la référence exacte du modèle. Ne déduisez pas un modèle à partir du style visible du moteur ou de la roue.
Quelle connexion d'outil est visible?
Les images montrent une connexion arrière pour un agencement de travail rotatif. Vérifiez l'outil sélectionné et son ajustement avant l'achat.
Comment les déplacements sont-ils contrôlés?
L'opérateur marche derrière le guidon et contrôle la direction avec les poignées et les leviers visibles le long de l'itinéraire choisi.
Quelle préparation vient en premier?
Confirmez l'implémentation, le sol, l'itinéraire, le dégagement de roue, et la réponse de contrôle avant de commencer un champ ou un passage de yard.
Qu'est-ce qui compte pendant le transport?
Gardez le guidon, la paire de roues et l'outil arrière dégagés des obstacles; les matériaux de la chemise ne spécifient pas les dimensions de transport.
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