Medidas a través del borde completo del disco, definiendo el tamaño exterior máximo del rotor del freno.
Superficie de montaje mantenida despejada para el ajusteEscenas de servicio de frenos de reemplazo
Las imágenes muestran el disco de freno en el buje de una rueda durante un servicio de taller con la rueda desmontada. El buje expuesto, el hardware del freno cercano y el contexto del vehículo elevado muestran cómo el componente se relaciona con el reemplazo, la alineación y el acceso.
Freno visible junto al disco
Disco alineado con el cubo de la rueda expuesto
Superficie de montaje mantenida despejada para el ajuste
Rueda retirada para acceder al disco
Freno visible junto al disco
Disco alineado con el cubo de la rueda expuestoPersecución en autopista con un vehículo real durante la hora dorada; se verificó la sensación de frenado en carretera tras el montaje.

Medidas a través del borde completo del disco, definiendo el tamaño exterior máximo del rotor del freno.
Mide la altura axial completa, mostrando la profundidad de perfil instalada total del rotor.
Mide el espesor de la sección de fricción, indicando el espesor de trabajo del cuerpo del disco.
Mide el orificio de montaje central, definiendo el tamaño de la abertura del cubo para un ajuste preciso.
Especifica el número total de agujeros de montaje utilizados para fijar el rotor al cubo de la rueda.

Disco de hierro gris RB01051 con taladros cruzados, diámetro exterior de aproximadamente 295 mm, con 5 ranuras para ventilación y tratamiento térmico/gaseoso, recubierto con una capa mate anticorrosiva.
00:24Disco de hierro gris RB01051 con taladros cruzados, diámetro exterior de aproximadamente 295 mm, con 5 ranuras para ventilación y tratamiento térmico/gaseoso, recubierto con una capa mate anticorrosiva.
00:30Prueba de frenado en carretera que reproduce el movimiento real del vehículo, con superposiciones que muestran una parada rápida y estable tras la instalación.
00:23Cajas de cartón corrugado grueso con desecante y manuales, selladas con film y luego paletizadas para una protección más estable durante el transporte.
00:54El corte de laboratorio integra las materias primas, la fricción y las lecturas del durómetro, así como las condiciones de la instalación.
Registros reales in situ de nuestra fábrica, que ofrecen una visión práctica de nuestra capacidad de producción y preparación de entrega.
Adquirimos el equipo de forma centralizada, probamos los datos y la máquina, y luego publicamos los modelos que superan nuestra evaluación. Obtienes un camino más corto desde "podría funcionar" hasta una cotización en la que tu equipo puede actuar.
Nuestro equipo está listo para asesorarle sobre la mejor configuración de producto y el plan de adquisición más adecuado.
info@eascoutia.com400 158 5899Utilice el campo de modelo dedicado junto con el diámetro exterior confirmado, la altura del perfil, el espesor, el orificio central y la disposición de cinco agujeros.
Los datos suministrados incluyen el diámetro exterior, la altura total, el espesor del disco, el agujero central y la cantidad de orificios de montaje.
No se especifica ninguna opción de acabado independiente, por lo que el plan de compra mantiene el requisito de color como el color designado.
Cuatro imágenes de servicio muestran el componente en un buje de rueda expuesto, con el sistema de freno cercano y acceso con la rueda desmontada.
No se especifica ningún accesorio independiente ni material de configuración principal para este artículo en la información del producto confirmada.