Teljesen zárt fülkeszerkezet üvegpanelekkel, kezelőüléssel, bejárati ajtóval és vezérlőberendezésekkel, amelyet elsődleges működtető kabinként terveztek.

Hátsó sárga motorháztető és oldalsó fedél modul bezárja a gép testét, látható szolgálati panelek, szellőztető rács, és a hozzáférési pontok.

Fő felső szerkezet, amely a fülkét, a teljesítményszelvényt, a gémbázist, a hidraulikus útmutatást és az alsó alvázhoz való forgó kapcsolatot támogatja.

A felső testet az elülső karral összekötő, hidraulikus vonalakat és fő pivot pontokat hordozó, szabályozott ásatási mozgást biztosító fő sárga gémszekció.

Hidraulikus henger-egység, amely a kar emelését és leengedését végzi, a kar forgástengelyével egyvonalban és az eredeti rögzítési irányban elhelyezve biztosítja a zökkenőmentes mozgást.

Másodlagos ásatás kar csatlakozik a boom, amely előre elérését és támogatja az elülső összeköttetés és vödör operációs rendszer.

Hidraulikus henger és csuklószerkezet-csoport, amely a mozgást az edénykapcsolathoz továbbítja, miközben működés közben megtartja az eredeti forgásponti együttállást.